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导热油作为一种高温作业介质，与其他工业油剂的应用环境有着天壤差异。一般情况下，普通工业油剂产品都是在常温下使用，这也就是为什么***化组织在定义绝大部分工业油剂粘度级别时，普遍采用常温下(40℃)的标准值作为参照数据值。即使应用于发动机系统的车用润滑油，其承载温度值也普遍不超过100℃。然而作为热载体使用的矿物与合成导热油介质，其常规温度值普遍在一百到几百摄氏度之间。其苛刻的高温作业环境对导热油成分的高温稳定性能(即热稳定性)有着严格的要求。

合成导热油的再生是指将使用到一定程度但尚未包围的合成导热油经过适当的加工处理后，使其达到原产品的指标的过程，再生处理可以有效的对合成导热油进行合理的应用，有效的节约资源，对现在倡导的保护环境有非常大的作用，在合成导热油的再生处理中有许多注意的地方，再生处理的方法一般是采取减压蒸馏，去除高沸物和低沸物，然后精制、脱色、中和酸值取得再生产品，工艺流程为：检验导热油未劣化含量—蒸馏（去除低沸物，高沸物）—精制—脱色—中和酸值—再生产品。合成导热油再生技术有效地解决了废弃导热油再利用，大大减少了工业成本，有效解决了工业污染严重问题。

运行中定期检验的目的是了解油品内在质量的变化，并由此发现系统设计、操作管理及导热油自身的质量问题，及时纠正以延长使用寿命。

从以下检验项目可说明运行中热导热油的变质情况：

　　1、粘度

　　粘度的变化表明热传导液分子质量和结构的变化，裂解使粘度下降，而聚合和氧化使粘度上升。

　　2、馏程

　　馏程的变化表明热传导液分子质量的变化，以高沸物和低沸物含量表明热传导液发生裂解和聚合的程度。