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导热油可以在更宽的温度范围内满足不同温度加热、冷却的工艺需求，或在同一个系统中用同一种导热油同时实现高温加热和低温冷却的工艺要求。即可以降低系统和操作的复杂性；导热油炉中导热油的质量指标主要是酸值、残炭、粘度、闪点等。导热油炉在使用过程中，导热油的理化指标是持续变化的，在高温运行中变化速率越慢，即导热油的寿命越长。分析导热油在使用过程中的理化指标变化情况，是延长导热油寿命的理论依据。导热油又称传热油,正规名称为热载体油，亦作“有机热载体”，在提出的正式名称，俗称“导热油”。

导热油加热器 各个工程领域的发展都要求导热油炉供热系统有与之相适应的发展，电加热导热油炉公司都需要导热油炉供热系统提供所必需的机械。某些机械的发明和完善，又会导致新的工程技术和新的产业的出现和发展。

例如大型动力导热油炉供热系统的制造成功，促成了电加热导热油炉系统的建立；机车的发明导致了铁路工程和铁路事业的兴起；内燃机、燃气轮机、火箭发动机等的发明和进步，以及飞机和航天器的研制成功导致了航空、航天事业的兴起；高压设备的发展导致了许多新型合成化学工程的成功等等。导热油炉供热系统就是在各方面不断提高的需求的压力下获得发展动力，同时又从各个学科和技术的进步中得到改进和创新的能力。

导热油加热器作为国家发展的重工业使用机械,它本身有着很大作用,那么在使用导热油锅炉的时候我们要注意哪些?导热油锅炉是具有高温,高压的的热能设备,是特种设备其中的一种,在一些企业等行业都在使用,是一种高危险的设备,一旦发生了是故,就会设计人员伤亡,在使用中我们要严格按照油锅炉的使用说明来操作。

导热油加热器调试步骤:压差不稳定时，不得投入使用。停炉时，油温应降至80℃以下时，热油循环泵方可停运。高温状态时要确保导热油循环良好。正常工作时，高位槽内导热油保持高液位，贮油槽内导热油应处于低液位。应按规定对各机械润滑点注油。出油温度不得超过导热油的允许工作温度。不同品种导热油一般不得混用。冷炉点火必须先开热油循环泵后再点火，点火升温过程中脱去的水分以水蒸汽形态经膨胀管进入膨胀槽，其中一部分以气体从排空管排出，另一部分凝成水分沉入槽底，要避免这部分水分再次进入循环系统，在升温过程中应定期打开膨胀槽底部排污管，放出冷凝水。当热载体升温到200℃以上时，应对热载体炉和整个供热系统进行全1面检查，并对所有的联结螺栓进行一次热紧，消除因膨胀不均引起的泄漏。

粘度是导热油在规定条件下的稀稠程度及流动性。当机械负荷，转速相同时。所用导热油的粘度较大，则功率损耗越大。由于国内大部分油用在高温传热阶段，几乎所有品牌的导热油在高温时粘度相近。一般厂家对导热油粘度变化±15%,认为该项指标报废。笔者对大量导热油数据进行分析，发现粘度变化±20%此油还可继续用，所以粘度大小对导热油使用影响不大。关键问题是粘度增大时，导热油流动点也随着增大，导热油冷却时，热油炉管内会出现沥青粘糊状或固态现象而使炉管堵塞，热油泵无法转动，热油炉无法升温。此时清洗热油炉需化大量人力、物力去疏通热油炉管，有时还会使热油炉报废。