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导热油按生产工艺和物质分子结构可分为“矿物油型”和“合成型”。

矿物油是由石油经蒸馏精制（包括溶剂精制和加氢精制）和掺合功能添加剂而成。基础油主要组分的分子结构可分为烷烃组分、环烷烃组分和芳烃混合物。矿物油原料来源广泛，无毒无臭，具有良好的热氧化稳定性，可用于开放式系统，但热稳定性相对较低，一般较高允许温度不高于320℃。

合成油是由化学合成和反应过程产生的具有一定化学结构和一定化学名称的产品。合成热油按较高允许使用温度可分为普通合成热油和具有特殊高热稳定性的合成热油两种。普通复合材料的较大允许工作温度低于320°C（含320°C），具有高热稳定性的复合材料导热油的较大允许工作温度为330～400°C，为L—QD型。合成导热油热稳定性好，使用寿命长，可再生，但价格昂贵，部分依赖进口。

避免导热油的结焦导热油在运行温度超过较高使用温度时，在导油管壁会出现结焦现象，随着结焦层的增厚，导油管壁温偏高又促使粘附结焦，不断增厚的管壁温度进一步提高，随着管壁的不断增厚传热性能恶化，随时可能发生事故。因此，严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过较高使用温度，热载体的较高膜温应小于允许油膜温度。

高温导热油泵对泵轴一般采用骨架式油封进行密封。若卡紧唇部的弹簧脱落，高温导热油泵的五种故障排除吸入空气是高温导热油泵的罕见故障。或将油封装反，或其唇部被拉伤、老化，都将使油封后端经常处于负压状态而吸入空气，一般可更换新油封予以解决。导热油泵的装置位置距油面太高，特别是泵转速降低时，因不能保证泵吸油腔有必要的真空度造成吸油缺乏而吸入空气。此时应调整泵与油面的相对高度，使其满足规定的要求。