临汾合成型导热油***「多图」

闪点和自燃点作为导热油的安全性能重要指标， 用于度量运行中的导热油遇明火发生燃烧或在空气中自燃的倾向。在我国，随着一些工业装置设备被引进，导热油技术也被带入，与此同时，国内石化行业少数研究生产单位也开始了对导热油的研究和试生产。经过对市场主要导热油产品的样品分析测试，闭口闪点不低于 100℃的要求全部可以达到，这是一项基本的安全要求，但是这一要求未必是安全的。而开式系统使用的产品，如闪点过低， 可能是安全的隐患。实际应用中，设备的膨胀罐因导热油闪点和初馏点过低而着火的事故时有发生，因此还应对开口闪点合理控制。L－QB240、L－QB280、L－Q B300 和 L－QC320 的开口闪点分别为 160℃、180℃、190℃和 200℃。

如果工艺条件不合理、锅炉和系统的设计有缺陷、操作方式不正确或者导热油选择不合适，其中任何一种原因可能都会造成导热油的的严重过热超温。3、系统清洗和换油导热油受污染、氧化、热降解等因素的影响将会使它的使用性能发生变化，当导热油的使用性能无法继续满足系统使用或安全的要求时，必须更换系统导热油。由于导热油本身具有对温度非常敏感的弱点，所以无论系统受到何种原因带来的影响，都会使处在高温条件下的有机热载体受到过热超温的严重损害，导致导热油迅速裂化变质而失效甚至引发安全事故。

对于热载体来说，容易出现的现象是热载体过早的变质，尤其是对于一些长期使用的导热油炉来说，这种现象表现的更加明显，几乎每半年就需要换一次导热油，出现这种现象主要原因是工作人员对于导热油供热系统不太了解，单位也没有做出明确说明，导致导热油系统运行中很多方面都是不合格的，使得热载体提前变质。导热油又称传热油，正规名称为热载体油(GB/T4016-83)，英文名称为Heattransferoil，亦作“有机热载体”，在***(GB/23971-2009)提出的正式名称，俗称“导热油”，热煤油等。比如说突然停电炉管过烧而造成导热油的裂解，还有下面要说到的膨胀槽超温造成导热油氧化。

通常导热油是由混合物组成的，在正常情况下一些低沸点的物质会直接被蒸发，导致导热油的粘度以及闪点降低，进而影响其传热性能，因此在选取导热油时，必须先将导热油中的低沸点物质蒸发掉，再进行测定其性能。5Mpa以上）及柱塞泵（工作压力35MPa以上）的不同类型国产或进口高压及超高压液压设备。在导热油的温度设定中，由于在导热油供热系统中，如果操作温度持续升高，就会使得导热油的高沸点物质发生“缩聚”反应，产生高粘度物质，影响其流动性能，因此需要只有导热油的加热温度的变化，保证液相炉进出口有温差控制在20～40 ℃。